Pompe à engrenages externes — principe et caractéristiques
⏱ 3 min de lectureF009 · Pompes hydrauliques
Pompe à engrenages externes — principe et caractéristiques
1. Définition en une phrase
La pompe à engrenages externes, c’est la pompe hydraulique la plus simple et la plus répandue : deux roues dentées qui tournent ensemble pour aspirer puis pousser l’huile.
2. Principe de fonctionnement
Imaginez deux roues dentées qui s’engrènent, comme dans une boîte de vitesses. Quand elles tournent, les dents se séparent d’un côté : ça crée un petit vide qui aspire l’huile. De l’autre côté, les dents se referment : ça pousse l’huile vers la sortie. L’huile ne passe pas entre les dents elles-mêmes, mais tout autour, dans l’espace entre les dents et le corps de la pompe.
C’est une pompe à « cylindrée fixe » : on ne peut pas régler combien d’huile elle envoie à chaque tour, seule la vitesse de rotation du moteur change le débit.
3. Schéma / Symbole ISO
Un cercle avec un triangle plein dedans (le débit ne va que dans un seul sens). À l’intérieur, deux roues dentées qui s’engrènent.
4. Formules et calculs clés
Pas de panique avec les formules — l’idée à retenir : Débit = Cylindrée × Vitesse de rotation. Plus la pompe tourne vite, plus elle envoie d’huile (dans une certaine limite).
Une partie du débit théorique se perd toujours un peu en fuites internes (environ 15 % pour cette technologie) : c’est ce qu’on appelle le rendement volumétrique.
5. Paramètres importants
- La cylindrée (toujours fixe sur ce type de pompe)
- La vitesse de rotation (entre 500 et 2500 tours/minute en général)
- Le rendement, qui dit combien de débit on perd en route
6. Exemples concrets (terrain)
Cette pompe est très utilisée sur les tracteurs, les engins de travaux publics et beaucoup de machines industrielles, parce qu’elle est peu chère, robuste, et tolère plutôt bien une huile un peu sale.
7. Points de réglage / vigilance
- Pas de réglage de cylindrée possible : si on veut plus de débit, il faut faire tourner la pompe plus vite
- Vérifier que le tuyau d’aspiration n’est pas trop fin, pour éviter les bruits anormaux (cavitation)
8. Erreurs fréquentes
- Penser qu’on peut régler le débit de cette pompe sans changer sa vitesse de rotation
- Ignorer un bruit anormal à l’aspiration, qui annonce souvent un problème de cavitation
9. Glossaire — mots à connaître
| Terme | Explication simple |
|---|---|
| Cylindrée | La quantité d’huile déplacée à chaque tour de la pompe |
| Pignon | Une roue dentée |
| Cylindrée fixe | Une pompe dont la quantité d’huile par tour ne peut pas être réglée |
| Rendement volumétrique | Le pourcentage du débit théorique réellement obtenu, le reste se perdant en fuites internes |
| Cavitation | Formation de bulles dans l’huile quand elle est aspirée trop vite, ce qui abîme la pompe |
Pour aller plus loin
Voir la fiche 02.06 (cylindrée et débit) pour mieux comprendre le calcul du débit, et la fiche 02.02 sur la pompe à engrenages internes, une technologie voisine.