1. Définition en une phrase

Le flambage, c’est quand une tige de vérin trop longue et trop fine se plie brusquement sur le côté au lieu de résister tout droit à la poussée — un peu comme une règle en plastique qu’on pousse trop fort par les deux bouts.

2. Principe de fonctionnement

Prenez une paille en plastique et essayez de la comprimer entre vos deux mains : à un moment, elle ne se contente plus de se raccourcir, elle plie brutalement sur le côté. C’est exactement ce qui peut arriver à la tige d’un vérin si elle est trop longue par rapport à son diamètre et qu’on lui demande de pousser trop fort. Plus la tige est longue et fine, plus ce risque est grand. Plus elle est courte et épaisse, plus elle résiste.

3. Schéma / Symbole ISO

Il n’y a pas de symbole hydraulique particulier pour le flambage — on le représente simplement par une tige droite qui se courbe en arc de cercle sous l’effet d’une poussée trop forte.

5. Paramètres importants

• La longueur maximale de la tige une fois complètement sortie (c’est la position la plus fragile)
• Le diamètre de la tige
• Le type de fixation aux deux extrémités
• Le matériau de la tige (généralement acier)

6. Exemples concrets (terrain)

Un vérin de vérinage de structure avec une grande course (par exemple 2 mètres de tige sortie) doit avoir une tige bien plus épaisse qu’un petit vérin de manutention de 20 cm de course, même si la force demandée est identique — c’est uniquement à cause du risque de flambage.

7. Points de réglage / vigilance

• Toujours vérifier le risque de flambage quand la tige est longue, pas seulement la force nécessaire
• Vérifier que les fixations sont bien faites comme prévu par le fabricant (mal fixé = plus de risque)
• Sur les vérins très longs, on ajoute parfois un guide intermédiaire pour soutenir la tige

8. Erreurs fréquentes

• Choisir un vérin uniquement en fonction de la force nécessaire, sans vérifier le flambage pour les grandes courses
• Mal fixer le vérin, ce qui le rend plus fragile que prévu par le calcul
• Oublier de vérifier le risque sur chaque étage d’un vérin télescopique

9. Glossaire — mots à connaître

Terme	Explication simple
Flambage	Flexion brutale et latérale d’une tige sous une trop forte poussée
Élancement	Rapport entre la longueur de la tige et son diamètre
Coefficient de sécurité	Marge prise entre la force maximale calculée et la force réellement utilisée
Fixation articulée	Fixation qui permet une petite rotation, comme une charnière
Encastrement	Fixation rigide qui empêche toute rotation

Pour aller plus loin

Voir la fiche 04.01 sur le vérin double effet pour comprendre les efforts en jeu, et la fiche 04.03 sur le vérin télescopique, particulièrement concerné par ce risque sur son dernier étage.

1. Définition en une phrase

Le flambage est une instabilité mécanique qui fait fléchir brusquement et latéralement la tige (ou le tube) d’un vérin soumis à un effort de compression axial trop important par rapport à son élancement.

2. Principe de fonctionnement

Au-delà d’une charge critique, une pièce élancée comprimée axialement ne se déforme plus uniquement par compression : elle bascule en flexion latérale, de façon brutale et souvent destructive. Le risque concerne principalement les vérins longs (grande course) et fins (faible diamètre de tige) travaillant en poussée. La théorie d’Euler décrit la charge critique de flambage en fonction du module d’élasticité du matériau, du moment d’inertie de la section, de la longueur libre de flambement et des conditions d’appui aux extrémités.

3. Schéma / Symbole ISO

Sans symbole ISO spécifique (notion mécanique, non hydraulique pure) — représentation classique : tige en compression entre deux appuis, déformée en arc (mode de flambement fondamental, n=1).

5. Paramètres importants

• Longueur de course et longueur totale tige sortie (cas le plus défavorable = tige totalement sortie)
• Diamètre de tige (le moment d’inertie varie en d⁴ : doubler le diamètre multiplie I par 16)
• Type de fixation aux deux extrémités du vérin (articulé, fixe, à chape, à tourillons)
• Nature du matériau de la tige (acier traité, chromé)
• Présence de charges latérales ou transversales additionnelles (aggrave le risque)

6. Exemples concrets (terrain)

Tige acier (E = 210 000 MPa), diamètre 50 mm, montage articulé-articulé (k=1), longueur sortie 2 m :

• I = π×0,05⁴/64 ≈ 3,07×10⁻⁷ m⁴
• F_crit = π²×210×10⁹×3,07×10⁻⁷ / 2² ≈ 159 000 N ≈ 16,2 t

Si la force de service appliquée est de 4 t, Fs ≈ 4 — acceptable selon les standards usuels (Fs ≥ 3,5).

Référence : cours-hydraulique-78 et NL-53-flambage (sources/pdf-cours) pour les abaques constructeur complémentaires aux calculs analytiques.

7. Points de réglage / vigilance

• Toujours calculer pour la position la plus défavorable : tige totalement sortie
• Vérifier les conditions réelles de fixation (un montage supposé articulé mal exécuté peut se comporter comme un encastrement partiel, ce qui change le coefficient k)
• Pour les vérins longs, envisager un guidage intermédiaire (patin, glissière) qui réduit la longueur libre de flambement
• Sur les vérins télescopiques, vérifier chaque étage individuellement, le dernier étage (le plus fin) étant souvent le plus critique

8. Erreurs fréquentes

Symptôme	Cause probable
Tige pliée après un effort apparemment normal	Sous-estimation de la longueur libre réelle ou mauvaise évaluation du coefficient k
Flambage malgré un coefficient de sécurité calculé correct	Charge latérale parasite non prise en compte, défaut d’alignement
Flambage récurrent sur vérins identiques	Application systématiquement en limite de charge critique — revoir le dimensionnement du diamètre de tige

9. Liens avec d’autres composants

• Vérin double effet : le flambage concerne principalement le mode poussée (extension sous charge) — fiche 04.01
• Vérin télescopique : chaque étage doit être vérifié séparément — fiche 04.03
• Choix de fixation et accessoires (chapes, tourillons) influençant directement le coefficient k